Var sitter stötdämpare

Stötdämpare &#; Funktion och Vanliga fel

Troligtvis äger du redan viss koll på enhet som dämpar stötar och hur de fungerar. Men oss gissar för att det ändå finns mer att upptäcka på den här fronten för dem flesta. möjligen allra maximalt när detta gäller vanliga felsymptom hos stötdämpare samt hur man bär sig åt till att åtgärda dessa samt byta stötdämpare.

Vi kommer inom denna produkt att fördjupa oss inom detta kurs. Förhoppningsvis kunna du äga den på denna plats informationen inom bakhuvudet ifall du hamnar i ett situation var dina enhet som dämpar stötar slutar fungera och behöver ersättas.

Så fungerar stötdämpare

Stötdämparna vid din automobil är ett del från upphängningen, var flera andra delar även är inkluderade. Detta struktur har vilket uppgift för att säkerställa för att styrningen fungerar på korrekt sätt samt att detta är bekvämt att färdas i bilen. Alla delar i upphängningen samarbetar till att åstadkomma detta, samt fel vid en från delarna är kapabel således ge konsekvenser liksom märks ganska snabbt.

Bilens enhet som dämpar stötar tar emot den energi som uppstår när ni exempelvis kör över en gupp alternativt en grop och fjädringen arbetar. dem ser sedan till för att omvandla samt avleda denna energi, vilket resulterar inom bekvämare körning för dig. Arbetsdelen inom komponenten existerar en hydraul

  • var sitter stötdämpare
  • Stötdämpare och framgafflar, hur de fungerar, justeras och varför.

    De flesta MTB cyklister här på forumet har någon form av stötdämpare på
    sin cykel, men det är klart färre som vet hur den fungerar eller varför.

    Tanken med denna tråd är att cyklisten skall kunna förstå alla sidorna
    av dämpningens funktion och lära sig att justera och serva sin dämpare
    utefter sin egen förståelse.

    Det kommer upp många trådar om dämparinställning och det är närmast
    omöjligt att ställa in en dämpare om man inte vet själv vad som är
    fel, vad som är bra och vad som är dåligt.

    Ta dig tid och läs igenom allt om du är ny på detta, du kommer garantera
    att läsa saker som du redan vet men också mycket nytt. Efteråt är du mera
    redo att tackla alla rattar och ventiler på dina leksaker.

    Längst ned i tråden finns det länkar till olika trådar om service på
    gafflar och stötdämpare.





    _______________________________________________

    Table Of Content:

    Fysiken, varför det behövs stötdämpare
    Funktion, hur de fungerar innuti
    Uppbyggnad, av vilka delar de är uppbyggda
    Oljor, oljans funktion
    Inställningar, inställningarnas funktion
    Tuning, ombyggnad av din dämpare
    Service, goda råd och länkar för service av
    Volvo & , & samt , & relaterade ämnen OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen

    Moderator: Moderatorer

    Frrla

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: sön 12 feb
    •  Status: Off-line
    •  Kör: GLE b23e , GLT b23e
    •  Ort: Ånge, Västernorrland

    Marlboroman

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: mån 08 dec
    •  Status: Off-line
    •  Kör: V60 T3 [] GL/Turbo [] Amazon
    •  Ort: Sandviken
    -  lör 28 sep #
    Oftast (var i alla fall så förr) är det inget rör i egentlig bemärkelse utan det är en fast botten i det. När du köper en ny stötdämpare står det i monteringsinstruktionerna hur mycket olja du ska hälla i och då kan det inte vara ett rör utan botten. Ännu längre tillbaka i tiden var det inga "bytbara" stötdämpare, utan när man bytte stötdämpare så fick man "hälla ut" innehållet i den gamla stötdämparen (olja och metalldelar) och montera en ny "insatsdämpare". Då fyllde man i c:a en dl motorolja i mellanrummet som rostskydd.
    Mvh
    Lennart
    Kör sedan många år en väl utrustad B GLT 16V

    lennarte

    •  Inlägg: 
    •  Blev medlem: tor 01 dec
    •