Hur fungerar tryckregulatorn
Tryckregulatorer är enheter utformade för att övervaka och kontrollera mängden tryck som löper genom ett system av någon typ. Det finns regulatorer utformade för att kontrollera vattentrycket samt gas- och bränsletrycket. Den typiska tryckregulatorn kan ställas in för att varna operatörer om problem när högtrycksförhållanden överskrider förutbestämda säkerhetsnivåer.
Som en del av den process som används för att reglera trycket övervakar en tryckregulator nivån av tryck som finns i ett system såväl som hastigheten för utsläpp av vätska eller gas från systemet. Vid behov kommer en ventil att öppna och stänga för att hålla trycknivån inom ett acceptabelt område. Till exempel skulle en tryckregulator på ett bevattningssystem använda de rekommenderade droppkraven förknippade med systemet som standard för korrekta trycknivåer. I händelse av att vattentrycket sjunker under en viss nivå kommer ventilen att stängas och låta trycket byggas upp till ett acceptabelt område. När trycket återgår till rimliga nivåer kommer ventilen att öppnas och låta bevattningsprocessen fortsätta.
Många typer av maskiner och system använder sig av tryckregulatorer. Naturgas- och propansystem inkluderar nä
Användbarheten av bränsletrycksregulator det existerar i grunden för för att kontrollera samt hålla bränsletrycket konstant. vid så sätt undviker den skador vid andra komponenter som insprutare eller bränslesystemskanaler. Dessutom bidrar det mot att motorn fungerar optimalt och mot en förbättrad utnyttjande från förbränning.
Denna regulator tillåter även bränsleretur mot bränsletanken, ifall trycket existerar för högt. Så den har även förmågan för att generera enstaka flöda tillbaka.
Hur fungerar tryckregulatorn?
För att fyllning den funktionen är regulatorn ansluten mot bränsleledningarna. ifall trycket inom dem existerar för högt, släpp ut bensinen genom en ventil som öppnar returledningen mot tanken. Dess funktion beror på ifall den existerar mekanisk alternativt elektrisk:
mekanisk tryckregulator
Den består från en metallbehållareen tryckfjäder, ett membran samt en ventil. Dess mekanism är många enkel eftersom den består av numeriskt värde delar åtskilda av nämnda membran. såsom du kunna se vid bilden, ett med mörk bakgrund, var bränslet finns, och ett annan tillsammans vit bakgrund, där detta finns ett fjäder vilket pressar membranet nedåt.
El vår (eller docka) är kalibrerad för för att dra åt membranet tillsammans ett särskilt tryck. angående på andra sidan från
Enheten för moderna diesel- och bensinmotorer kan variera beroende på vilket bränslesystem som tillverkaren använder på sina bilar. En av de mest progressiva utvecklingen av detta system är Common Rail-bränslestången.
Kort sagt är principen för dess drift följande: en högtrycksbränslepump (läs om dess enhet här) levererar diesel till järnvägslinjen. I detta element fördelas dosen mellan munstyckena. Detaljerna i systemet har redan beskrivits. i en separat granskning, men processen regleras av ECU och bränsletrycksregulator.
Idag kommer vi att prata mer detaljerat om denna del, liksom om dess diagnos och funktionsprincipen.
Bränsletrycksregulator fungerar
RTD: s funktion är att bibehålla det optimala bränsletrycket i motorns injektorer. Detta element, oavsett belastningen på enheten, bibehåller det erforderliga trycket.
När motorhastigheten ökar eller minskar kan mängden förbrukat bränsle antingen öka eller minska. För att förhindra bildandet av en mager blandning vid höga hastigheter och för rik vid låga hastigheter är systemet utrustat med en vakuumregulator.
En annan fördel med regulatorn är kompensationen för övertryck i skenan. Om fordonet inte var utrustat med